电动汽车充电插头死亡观察可能需要进入更高的档次。本周，两个充电网络宣布将增加对特斯拉式北美充电标准连接器的支持。周三，Blink透露，它将 NACS 集成到其2 级和直流快速充电器中。如今，最大的非特斯拉充电网络 Electrify America 也将为其充电站添加 NACS 插头。

特斯拉于 2022 年 11 月向更广泛的汽车行业开放了最新版本的充电协议，并将其更名为北美充电标准。几个月来，没有发生什么大事，但在 5 月下旬，福特签署了一项采用 NACS 并获得特斯拉 Supercharger 网络访问权的协议。两周后，通用汽车紧随其后，然后是Rivian，最近，沃尔沃也加入了该俱乐部。

起初，此举引起了一些行业观察人士的不满。福特、通用汽车和其他公司似乎正在将客户电动汽车体验的一个非常重要的方面交给竞争对手——竞争对手的首席执行官以冲动且经常做出鲁莽的决定而闻名，比如建议特斯拉再次私有化或决定关闭其所有零售店，这两个突发奇想后来都被收回了。

特斯拉的超级充电网络的访问权仍将由特斯拉保留，这是其权利，但如果看到更多的原始设备制造商就其电动汽车的访问权进行谈判，我不会感到惊讶。但 NACS 作为标准将不再受特斯拉控制。相反，在一定程度上得益于能源和交通联合办公室的帮助，它将由 SAE International 管辖，该组织承诺加快努力，使 NACS 在未来六个月内成为官方标准。

独立的 NACS 对业内其他公司更具吸引力;汽车公司本质上是谨慎的，负责 NACS 的 SAE 应该为他们提供跳跃所需的保障。

充电公司不需要等待。