梅赛德斯-奔驰周三表示，它已与谷歌在导航方面展开合作，并将在每辆配备自动驾驶传感器的汽车中提供“超级计算机般的性能”，以寻求与特斯拉和中国新来者竞争。

新老汽车制造商都在竞相匹配特斯拉率先推出的软件驱动功能，这些功能允许远程更新车辆性能、电池续航里程和自动驾驶功能。

这家德国汽车制造商首席执行官 Ola Kaellenius 周三表示，这家德国汽车制造商同意与其自 2020 年以来的自动驾驶软件合作伙伴半导体制造商 Nvidia Corp 分享收入，以降低购买昂贵的高性能半导体的前期成本。

他说：“你只需为获得大量补贴的芯片付费，然后想办法最大限度地提高联合收入。”他的理由是，即使司机没有打开芯片允许的所有功能，沉没成本也会很低。

但只有支付额外选项包的客户才会拥有配备激光雷达传感器技术和其他硬件的汽车，用于自动“3 级”驾驶，这具有更高的可变成本，Kaellenius 说。

梅赛德斯拥有少量股份的自动驾驶传感器制造商 Luminar Technologies Inc 周三表示，它与这家汽车制造商达成了一项价值数十亿美元的协议，将在本世纪中期将其传感器集成到其广泛的车辆中，发送Luminar 股价上涨超过 25%。

梅赛德斯在加利福尼亚州桑尼维尔举行的软件更新日发布的公告详细介绍了该汽车制造商多年来正在进行的流程背后的战略，即从拼凑的方式整合来自一系列供应商的软件，转变为控制其软件的核心并引入合作伙伴。

它在 2022 年从软件支持的收入中产生了超过 10 亿欧元(10.6 亿美元)，并预计到 2030 年该数字将在十年中期推出新的 MB.OS 操作系统后上升到十亿欧元的高位数字。

这是一个比 Stellantis 和通用汽车等其他公司提出的占总收入比例更保守的估计。