软件很难。几十年来，汽车制造商一直在研究零和零，并取得了不同程度的成功。对于每一个(优秀的)梅赛德斯 MBUX Hyperscreen，都有一个大众 ICAS 信息娱乐系统，即使是汽车制造商也承认 - 在大门外 - 令人失望。

到目前为止，梅赛德斯凭借其 MBUX 信息娱乐系统找到了制胜战略，更重要的是，它采用了强大的语音助手。然而，一切都需要升级，这家德国汽车制造商不仅为 MBUX 提供了一点提升，而且还制定了软件路线图，使汽车制造商能够对其车辆进行令人印象深刻的控制。

首先，我们将获得下一代 2024 E 级轿车，它将配备名为 MBUX Entertainment Plus 的更新版本的 MBUX，因为如今一切都是加分项。梅赛德斯表示，该系统将拥有更快的硬件和更快的 5G 网络连接。

如果这个那么那个，但是有轮子

E-Class 的一项有趣功能是 Routines。驾驶员可以设置在特定情况下发生的动作。这有点像汽车的 IFTTT：如果您启动汽车时温度低于 50° F，您可以让它自动打开加热座椅。项目可以按一天中的时间、天气和交通进行设置。最终，车辆将学习驾驶员的习惯并提供例行程序。

这个升级后的信息娱乐系统还将提供当今梅赛德斯目前不可用的新第三方应用程序。正如豪华车(受到中层管理人员的青睐)所期望的那样，车主可以在停车时加入 Zoom 通话并通过 Webex 进行协作。较少的业务是包含每个人最喜欢的鸟舍视频游戏，愤怒的小鸟。更令人惊讶的是，E-Class 还将随附 TikTok。梅赛德斯首席执行官奥拉康林纽斯在一次圆桌采访中告诉 Ars Technica，如果社交媒体视频共享网站似乎不适合这家豪华汽车制造商，TikTok 在中国非常庞大，S 级车主的平均年龄不到 40 岁。

对于那些对大片电影和电视更感兴趣的人，视频流媒体公司 Zync 也将集成到 E 级轿车中，并在未来与后排乘客的亚马逊 Fire TV 系统集成。

对于前排乘客，该汽车制造商还在更多车型中提供乘客屏幕。在E级中，三屏布局被称为MBUX Superscreen。就像 Electrify America 一样，梅赛德斯正在表达“超级”和其他惊人词汇之间的区别。与 Hyperscreen 一样，布局是在一块玻璃后面安装三个显示器。梅赛德斯在一次演讲中指出，未来，梅赛德斯将为Vision EQXX中的量产车提供一个柱对柱的单一显示器。

MBUX、MB.OS、MB 你喜欢的首字母缩略词

E 级轿车是对即将推出的梅赛德斯-奔驰操作系统 (MB.OS) 的先睹为快。梅赛德斯 CTO Markus Schaefer 说：“E 级轿车将成为信息娱乐领域的先驱。我们将其称为 0.8 版 MB.OS。” 虽然 E 级轿车的呼声是恰当的，但现实是即将推出的 MB.OS 对梅赛德斯来说是一个巨大的变化，梅赛德斯计划拥有整个软件堆栈，使其能够控制车辆的各个方面。对于一家将无线更新、订阅和数字购买视为其未来不可或缺的一部分的公司来说，这是一件大事。

芯片到云的 Linux 和基于 QNX 的 MB.OS 平台将成为即将推出的 MMA(梅赛德斯模块化架构)的一部分。在较高层面上，QNX 将处理安全和仪表盘，而 Linux 将负责信息娱乐方面。首款基于该平台的车辆将于 2024 年下半年推出，并于 2025 年进入展厅。